| 국토교통부는 올해 하반기부터 자율주행 택시 유상 운송 서비스가 시작된다고 밝혔다. 이와 관련한 운송허가 신청방법과 운송 허가 평가 기준도 함께 마련됐다. 구체적인 운송 평가 기준에는 자율주행 레벨3(조건부 자동화)뿐만 아니라 레벨4(고도 자동화)에 대한 허가도 담겼다. 이에 국내 자율차 업체가 허가를 받을 경우 시험운전자가 자율차에 탑승하지 않아도 자율차 서비스를 제공할 수 있다. 국토교통부는 실제 도로 운행 능력평가·서비스 지역 사전운행 요건 등에 적합할 경우 허가를 내릴 예정이다. 이에 이르면 하반기부터 전국 10개 시·도 14개 시범운행 지구에서 자율주행차를 이용한 택시 서비스를 이용할 수 있다. 국토부는 향후 특정 구역 외 전국 어디에서나 자율주행 시범 운행을 허용하는 체제도 추진할 예정이다. 박지홍 국토부 자동차정책관은 "우리나라도 미국·중국과 같이 무인 자율주행 택시를 운영할 수 있게 됐다"며 "기업들의 기술개발에 큰 도움이 될 것"이라며 기대감을 드러냈다. 현재 중국에서는 빅테크 기업 바이두가 자율주행차 상용화에 속도를 내고 있다. 외신에 따르면 바이두는 우한과 충칭에서 운전자가 타지 않는 완전 자율주행 택시 운행 허가를 최근 취득해 10대의 로봇 택시를 운영할 예정이다. 미국은 이미 알파벳의 자회사인 웨이모와 제너럴 모터스(GM)가 운전자가 없는 로봇 택시를 주(州) 별로 운영하고 있다. 웨이모는 2020년 애리조나 주에서 무인 차량을 이용한 배차 서비스를 시작한 후 이를 미국 전역으로 확대하고 있다. 제너럴 모터스는 지난 6월 캘리포니아 주에서 무인 택시 사업 면허를 취득해 무인 택시를 운행 중에 있다. |